CCS vs. NACS da Tesla: qual é o melhor?

Esses são os dois padrões de carregamento rápido mais populares nos EUA e ambos apresentam uma série de vantagens e desvantagens.

A maioria dos veículos elétricos vendidos na América do Norte são carregados rapidamente usando um dos dois padrões de tomada DC mais comuns: o Combined Charging System (CCS), que é o que vem com todos os EVs não-Tesla, e o North America Charging Standard da Tesla, que concede acesso à rede proprietária de estações Supercharger da Tesla.

Mas qual é a diferença entre o CCS e o NACS da Tesla? Faz diferença o tipo de conector de carregador rápido DC que você usa em seu veículo elétrico? Bem, vamos cavar mais fundo para descobrir!

A versão norte-americana do Combined Charging System, também conhecido como CCS, é um tipo de plugue padrão que adiciona pinos de carregamento rápido ao conector CA SAE J1772 (Tipo 1). Ele pode fornecer até 350 kW de potência, o que é suficiente para carregar a maioria das baterias de veículos elétricos até 80% em menos de 20 minutos.

Contudo, o padrão CCS na América do Norte é projetado de forma diferente do conector CCS na Europa. Para a América do Norte, os conectores CCS são projetados em torno do conector Tipo 1, enquanto os plugues CCS na Europa possuem conectores Tipo 2, popularmente conhecidos como Mennekes. É por isso que o padrão norte-americano é conhecido como CCS1, enquanto a versão europeia é conhecida como CCS2.

Todos os EV não Tesla na América do Norte, exceto o Nissan Leaf, usam um conector CCS integrado para carregar rapidamente a bateria.

O padrão de carregamento da América do Norte da Tesla, também conhecido como NACS, é um tipo de plugue de dois pinos que suporta carregamento rápido AC e DC. Ao contrário do CCS, o NACS não é uma versão expandida de um conector J1772.

A potência máxima do plugue NACS da Tesla na América do Norte é de 250 kW. Isso é suficiente para adicionar 200 milhas de alcance em 15 minutos em uma estação V3 Supercharger.

Apenas os veículos Tesla saem de fábrica com a porta NACS. No entanto, fabricantes de automóveis populares como Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo e Rivian começarão a vender EVs equipados com NACS em 2025.

Ambos os conectores são capazes de carregar rapidamente a bateria do seu EV até 80% em menos de 30 minutos. Mas para descobrir qual padrão de tomada de carregamento de VE é melhor, temos que considerar critérios de avaliação adicionais.

Os plugues NACS da Tesla são menores, mais leves e mais compactos que os plugues CCS. O conector NACS também foi projetado para parecer um funil para facilitar a conexão. Outra coisa legal do conector Tesla é que ele vem com um botão na alça que abre a trava da porta de carregamento.

Conectar um conector CCS exige mais esforço, especialmente durante o inverno. Isso ocorre porque a maioria dos conectores CCS apresenta cabos longos, grossos e pesados, o que pode dificultar a conexão para alguns proprietários de EV.

Como o padrão CCS não especifica onde a porta de carregamento deve estar localizada em um VE, os cabos precisam ser mais longos. Isto torna-os compatíveis com veículos elétricos da maioria das marcas, independentemente da localização da porta de carregamento.

Em contraste, todos os veículos Tesla, exceto o Roadster, têm portas NACS na luz traseira esquerda. É por isso que os cabos NACS podem ser muito mais curtos e finos, com menos requisitos de manutenção do que os cabos plug CCS.

A rede Tesla Supercharger é amplamente considerada mais confiável do que outras redes de carregamento de EV, independentemente de você estar usando um conector NACS ou CCS. Não existem outros operadores de rede de carregamento de veículos elétricos que possam igualar-se aos da Tesla em termos de facilidade de utilização e fiabilidade.

Além disso, a Tesla tem a maior rede de carregamento rápido da América do Norte, o que significa que você encontrará mais carregadores EV com conectores NACS do que plugues CCS.

Tecnicamente, o padrão de plugue CCS pode fornecer mais energia à bateria do que o conector NACS da Tesla. No entanto, só porque o conector CCS pode consumir até 350 kW, isso não significa que o seu EV irá carregar a essa taxa. Por outras palavras, a velocidade de carregamento do seu VE é limitada pela potência máxima de entrada de carregamento.

Por exemplo, o Lucid Air é um dos EVs de carregamento mais rápido, mas sua potência máxima de entrada de carregamento é limitada a 297 kW. Além disso, o plugue NACS da Tesla é limitado a um máximo de 500 volts, mas os conectores CCS fornecem até 1.000 volts.